科技手段讓押運行業(yè)得到了質(zhì)的提升
押運車輛每天穿梭于城市鄉(xiāng)鎮(zhèn)的大小金融網(wǎng)點，保障了金融單位的正常運轉(zhuǎn)。請問，如何管理好車輛，如何保證車輛在路上的“暢通”？現(xiàn)在許多公司都將科學(xué)技術(shù)引入到押運當(dāng)中，怎么理解“科技的應(yīng)用為押運安全插上了翅膀”這句話？本文我們特地邀請幾位專家來談一下他們的看法。
張琦君：要確保運鈔車在路上暢通，一要管好“車”，二要管好“人”。運鈔車是押運工作的載體，只有車輛性能良好才能確保押運勤務(wù)安全執(zhí)行。惠州保安公司現(xiàn)有專業(yè)運鈔車1600余臺，為了確保車輛使用過程中的安全，我們重點抓好以下幾點：
首先是加強車輛的維護(hù)保養(yǎng)。振遠(yuǎn)專門設(shè)立了修理廠，并在各押運基地設(shè)立修理班，負(fù)責(zé)運鈔車的日常維修保養(yǎng)。修理廠和各基地修理班兩級維修體系定期對車輛進(jìn)行檢修，及時排查安全隱患，確保車輛性能良好。
其次是加強對運鈔車駕駛員的管理。一是強化入職培訓(xùn)，新入職駕駛員必須接受崗前培訓(xùn)，內(nèi)容包括駕駛技能、交通安全法規(guī)、企業(yè)文化等，培訓(xùn)合格方能上崗。二是落實交通安全管理規(guī)章制度，運鈔車駕駛員除了遵守國家制定的交通安全法律法規(guī)，還必須遵守企業(yè)內(nèi)部制定的交通安全管理規(guī)定。三是加強在崗教育培訓(xùn)，在業(yè)余時間開設(shè)駕駛技能培訓(xùn)班，不斷提高駕駛員駕駛技能；定期開展思想教育，引導(dǎo)駕駛員樹立安全文明行車意識，筑牢安全文明行車的思想防線。在此基礎(chǔ)上，我們每年還開展一至二次“交通安全百日無事故競賽活動”，進(jìn)一步強化全體駕駛員遵章守紀(jì)的主動性和自覺性。
科技創(chuàng)新是企業(yè)在市場競爭中取勝的法寶。“科技的應(yīng)用為押運安全插上了翅膀”這句話生動詮釋了科技手段的運用對現(xiàn)代押運行業(yè)的積極作用。押運公司可以通過運用高科技手段，減少人力投入，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，提高安全系數(shù)，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、建立中國特色的押運服務(wù)體系提供有力的支撐。近年來，中心樹立“科技助押運、科技助安全”的思想，積極將先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于日常押運工作，投資建設(shè)了運鈔車北斗定位監(jiān)控報警系統(tǒng)、遠(yuǎn)程紅外報警系統(tǒng)和遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，完善了數(shù)字化800兆集群語音通訊報警體系，通過與公安機關(guān)110指揮中心聯(lián)網(wǎng)，形成了全方位、立體化的監(jiān)控管理體系，實現(xiàn)了金融押運以專業(yè)化、信息化為支撐的運營模式。
宋震：專業(yè)運鈔車獨特的外形、醒目的標(biāo)志，是為了在運輸?shù)倪^程中，盡量得到其他社會車輛和行人的理解而能安全通行，快速到達(dá)目的地。
為確保安全，公司運用GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)等高科技技術(shù)對運鈔車進(jìn)行全程監(jiān)控，隨時掌握車輛行駛路線、車速等，對車輛不按規(guī)定路線行駛、車速過快或過慢等情況及時發(fā)現(xiàn)，并及時查詢、了解變更原兇。如遇緊急情況可遠(yuǎn)程操作對車輛斷油、斷電等，以保證車輛行駛安全。
張昭友：如何保證運鈔車輛執(zhí)行任務(wù)時的“暢通”，我們主要采用以下手段：一是建立監(jiān)控指揮中心，中心人員通過收聽本市交通臺路況信息了解交通情況，利用車載對講系統(tǒng)向在外運行車輛發(fā)布及時路況信息，引導(dǎo)車輛。二是每輛運鈔車在執(zhí)行任務(wù)時，采用主、備兩條線路，根據(jù)交通路況及時變更路線。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，在押運工作中引入的科學(xué)技術(shù)含量在不斷增加，從GPS全球定位、車載音視頻監(jiān)控到音視頻無線傳輸，使押運管理者對日常押運情況了解掌握變成了直觀的視覺了解，聯(lián)網(wǎng)報警、影音存儲更為發(fā)生突發(fā)事件的及時處理和證據(jù)取得提供了方便，押運安全得到了質(zhì)的提升，更加震懾了不法分子，有效規(guī)避了安全風(fēng)險。
宋兆江：我們專門成立了押運車輛管理部，設(shè)立了安全科、應(yīng)急救援隊等機構(gòu)，經(jīng)過多年的經(jīng)驗積累，在車輛管理上形成了一整套管理體系和措施。
在此基礎(chǔ)上，我們還抓好以下三個方面工作：一是認(rèn)真落實工作計劃，組織駕駛員學(xué)習(xí)新交規(guī)，以此增強駕駛員的安全意識；堅持每半月召開一次駕駛員安全會議，加強交通法規(guī)和駕駛員專業(yè)技能的理論學(xué)習(xí)。邀請交警支隊有關(guān)專家和事故法律專家為駕駛員授課，對駕駛員進(jìn)行安全教育、事故防范、機械性能及道路行駛的培訓(xùn)。二是在思想教育上，結(jié)合以往事故案例，開展與駕駛員談心及經(jīng)驗交流、剖析活動。通過查擺問題，落實《安全駕駛操作規(guī)程》、《三檢四良兩潔交接制度》、《安全員及專職駕駛員職責(zé)》等。三是加強各類車輛的維修保養(yǎng)。鼓勵、支持押運人員通過學(xué)習(xí)考核，取得相關(guān)車輛維修資格證，進(jìn)一步提高維修質(zhì)量，確保車輛不帶病“上崗”。
如今，科學(xué)技術(shù)引入到押運當(dāng)中已成為主流，也為押運管理工作提供了方便。如果說由過去原始高頻電臺到GPS定位系統(tǒng)，在押運車輛管理工作中的運用，是一大進(jìn)步，那么，從GPS定位又到車載多媒體視頻成像等高科技載體的普遍應(yīng)用，就是一大飛躍。
王群：在車輛的管理和使用方面，我們著重加強了專用運鈔車輛及硬件設(shè)施情況的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格按照規(guī)定裝備合格的專用運鈔車和技術(shù)安全防范設(shè)施。對防護(hù)沒施老化、故障頻出或因交通事故等原因受到損壞以及超期使用的車輛，做到及時更新、更換，嚴(yán)禁帶“傷”帶“病”的運鈔車上崗。
每年的夏季和冬季，我們都會開展駕駛員安全行車教育培訓(xùn)活動，同時對所有押運車輛進(jìn)行安全大檢查，遏制車輛事故發(fā)生。教育駕駛員行車做到“四不開”：不開英雄車、不開賭氣車、不開故障車、不開與證件不符的車；“五慢行”：岔路轉(zhuǎn)彎慢行，穿越鬧市慢行，坑凹路面慢行，下坡、上坡慢行，風(fēng)、雪、雨、霧慢行；“八嚴(yán)禁”：嚴(yán)禁無證駕駛、嚴(yán)禁酒后駕駛、嚴(yán)禁超速駕駛、嚴(yán)禁強行超車、嚴(yán)禁亂停亂放、嚴(yán)禁擅離職守、嚴(yán)禁無關(guān)人員搭車，嚴(yán)禁將車輛交給他人駕駛。
工欲善其事，必先利其器。在硬件的配備上，我們一直堅持走科技之路，統(tǒng)一標(biāo)識，適時對武器設(shè)備實施更新，配備新型******************，為每輛運鈔車安裝GPS監(jiān)控設(shè)備，由中心的智能預(yù)警監(jiān)控中心實施24小時監(jiān)控，除原有對車輛進(jìn)行定位、跟蹤、遙控斷油、斷電、開鎖車門等功能外，又新增3G語音視頻對講、3G定位歷史軌跡回放等功能，隨時調(diào)度車輛信息，調(diào)度車輛行駛軌跡，同時************************************庫的監(jiān)控系統(tǒng)也納入監(jiān)控中心一并實施監(jiān)控管理，使所有車輛和金庫在運行過程中始終處于聯(lián)絡(luò)監(jiān)控狀態(tài)，做到安全、保密、快捷、高效，真正做到“動有所控，靜有所管”，對守押人員、車輛、款物實行全面綜合保險，進(jìn)一步增大守押工作安全系數(shù)。
